右舵车与左舵车哪种更科学，在外国的月亮「大小不一」时怎么评价

概述：

• 左舵车-骑士精神、武士道精神、大航海时代在汽车工业领域的体现

• 右舵车-更科学合理的设计

右舵车主要分布在英联邦国家以及日本，比如英国、日本、澳洲、印度、泰国等。这些国家或为曾经英国的殖民地或为岛国，其中香港也是到1997年才回归祖国。《南京条约》让港岛被英国殖民152年，《北京条约》让九龙被殖民134年，《展拓香港界址专条》的签订让新界被殖民了96年。在这一个多世纪的屈辱历史中，很多“屈辱”似乎不再是“屈辱”，其中则包括右舵车的规则，那么右舵车是怎么诞生的呢？

英国右舵车起源于“骑士精神”的延续，日本的右舵车则是“武士道精神”的体现。因为马战和陆战都会让刀具悬挂在左侧，马战利用右侧力量更强的手臂可以发挥更强的杀伤力，武士的对决自然也是左侧挂刀右手抽刀。这两种对战方式的共同点是以右侧作为方向，自此“右侧”成为其潜意识中的冲刺或行驶方向；那么在善用右手的习惯养成后，在汽车普及后的工业时代也自然会是右舵车。

第二个原因是英国和日本都是典型的岛国，资源有限而善于以航海方式“开拓”（掠夺）海外的资源。而在航船中右舵船舶更容易掉头，这种习惯养成后也决定了汽车会采用右舵。这就是英系车与日系车会采用右舵的原因，至于香港也采用右舵车是否合理不是汽车领域讨论的范畴，只能说这种习惯多多少少有些“遗毒”的味道，只是多年来养成的习惯似乎也不好改变，这是“惯得太狠了”。

左舵车与右舵车哪种合理？

撇开通行规则不谈，在手动挡汽车仍旧保有量很大的时代，左舵车一定是不合理的。因为全球90%的人都是“右撇子”，也就是所谓的“左脑思维”；大脑分为左右半脑，其中左脑控制右侧肢体、右脑控制左侧肢体，而两个半脑的功能有极大的差异。

• 左脑（学术脑）：逻辑、分析、推理、数学、语言、文字。

• 右脑（艺术脑）：音乐、韵律、图形、情感、想象、创造。

两个半脑承担的“任务”有很大的差异，大部分善用右手的人是左脑思维，通俗的解释是右手和右脚可以被控制的更灵活且更精准，可以做出更多的复杂动作。所以左舵车让右脚和右手同时控制油门刹车与换挡杆，这是最科学也最稳妥的设计。

而“右脑思维”多指“左撇子”，理论上这些人确实更聪明也更富有创造力，因为右脑通过左脑贯通处理信息后会让操作“浪漫且科学”，左脑通过右脑处理信息则是“科学富有些许浪漫”，信息处理的路径不一样总会让结果产生差异。然而右舵车的国家又不都是“左撇子”，全球只有10%的“左撇子”分布在各个地区，这就会造成“右撇子”驾驶左舵车会非常不适应，同时操控车辆没有很长时间习惯总无法保证安全。

综上所述，左右半脑的功能决定了左舵车会适用于绝大多数人，所以除英联邦国家（包括曾经的殖民地）以外，欧洲诸多如俄罗斯、意大利、德国、法国等，以及美洲和中国（涵盖台湾）均为左舵车。其中很有意思的是很多知名的英系车都不再属于英国，这些品牌在全球最大的几个汽车市场中也都以左舵车为主了。至于日本也只是在其本土销售的车辆以右舵车为主，在其他国家合资或出口的车辆为左舵车。

总结：左舵还是右舵哪种更科学，保有量的比例足以说明这一问题。右舵车是习惯成自然的错误，左舵车更适合大部分人，“中舵车”则多为赛车。